Når du begynner å bruke din nye elsykkel, må enkelte deler justeres etter en periode med sykling. Derfor er det viktig å gjennomføre en første service for å sikre at sykkelen fungerer som den skal og varer lenge. Men når er det på tide, og hva må kontrolleres? Her får du vite hvilke deler som bør sjekkes, og hva du kan gjøre selv eller få hjelp av en sykkelverksted med.
Når er det på tide med din elsykkels første service?
Når du får sykkelen levert, er den det man gjerne kaller fabrikkinnstilt. Det er derfor vi anbefaler en første service på din elsykkel omtrent én til tre måneder etter at du har fått den – sykkelen skal altså være innkjørt. Her følger noen vanlige punkter du må gjøre ved den første servicen. Hvis du er usikker, bør du levere elsykkelen til en sykkelverksted for hjelp, ettersom det er viktig for både sykkelopplevelsen og sykkelens funksjonalitet at servicen utføres korrekt. I evobikes produktmanual forklares det hvordan du utfører flere servicepunkter hvis du vil prøve selv. Et tips er også å søke på nettet, der det finnes mengder av instruksjonsvideoer om sykkelservice.
Girsystemet
Raller eller hakker kjedet når du prøver å bytte gir? Når du har brukt sykkelen en stund, er det normalt at girwiren strekker seg litt. Du merker dette ved at girene ikke helt havner på riktig plass. Dette må finjusteres på alle sykler, uansett girsystem. På sykler med navgir er det faktisk ganske enkelt å justere girwiren! Hvis du har en elsykkel med såkalt utvendig girsystem, kan også girskifterens endeposisjoner trenge finjustering.
Bremsesystemet
Mange av elsyklene fra evobike har såkalt hydraulisk skivebremsesystem, som fungerer med oljetrykk. Disse er svært fordelaktige fra et serviceperspektiv, ettersom det ikke finnes noen wire som strekker seg. Det kan imidlertid hende at du må finjustere plasseringen til bremsekaliberen hvis du opplever at bremsen konstant ligger an mot bremseskiven. Hvis du har en elsykkel med vanlig mekanisk brems , må bremseviren finjusteres/strammes etter at den har strekket seg. For bremser som griper om sykkelens felg, må du med jevne mellomrom kontrollere at hele bremseklossen griper om felgen, ettersom dette endres etter hvert som bremseklossene slites ned. Ikke vent for lenge med å bytte denne typen bremseklosser!
Kjede og smøring
På elsykler med navgir bytter ikke kjedet posisjon når du bytter gir. Mange av disse syklene har dessuten såkalt fotbrems. Et vanlig fenomen på disse er at kjedet blir noe slakt etter en periode med bruk. Dette justeres ved å flytte bakhjulet litt bakover. Smøring er viktig for å øke levetiden til sykkelens kjede. Hvis det er smuss på kjedet, bør du alltid begynne med å fjerne det. Ellers fungerer smuss og støv som sandpapir på kjedet og sliter det ned ekstra fort. Når kjedet er rent, drypper du på sykkelolje. Tørk av overskuddet med en klut, slik at det ikke spruter og blir grisete når du sykler.
Hjul og eiker
Når hjulene belastes under bruk, «setter» eikerne seg i felgen. De skjærer seg nærmest inn i felgen litt. Dette gjør at eikene blir litt slakkere enn de var fra starten. Et sykkelhjul har mange eiker, oftest 32 stk., og det er normalt at de blir litt ujevnt strammet når hjulet kjøres inn. Resultatet blir at felgen slår litt til siden, at hjulet blir «skeivt». Det er svært viktig å være oppmerksom på dette, ettersom et skeivt hjul blir enda skeivere hvis man fortsetter å sykle! Til slutt kan det hende at det ikke lar seg redde, med det som følge at man må bytte hjulet – en kostbar og unødvendig utgift. Ved en første sykkelservice er det derfor viktig å kontrollere eikestrammingen.
Skruer og muttere
Akkurat som du etterstrammer hjulboltene på bilen etter å ha skiftet hjul, må skruer, muttere, pedaler og veivarmer kontrolleres på en (el)sykkel etter en periode med bruk. Ofte sitter det meste som det skal, men noen ganger kan noe trenge å strammes litt mer. Her er det viktig å ikke bare sjekke detaljene du selv har festet, men også fabrikkmonterte skruer som hører til skjermer, baggeholder osv.
Styrelager
Styrelageret på en sykkel må være riktig strammet. Et løst styrelager gjør at forgaffelen har slark. Hold inn forbremsen og vrikk elsykkelen frem og tilbake, så merker du om du må stramme styrelageret. Men ikke stram for hardt! Et for hardt strammet styrelager gjør at det blir tungt å styre. Stram litt av gangen til du har funnet en god posisjon.
Oppsummering
Som du ser, er det en del punkter å gå gjennom ved en sykkelservice! Noen ganger kan det hende at enkelte av disse punktene ikke krever noen tiltak ved den første servicen, men det er viktig at de kontrolleres. Som nevnt er det av ytterste viktighet at alt blir korrekt gjennomgått, både for at du skal ha en velfungerende elsykkel og for å øke elsykkelens levetid. Hvis du er usikker på hvordan du utfører en sykkelservice, er det derfor en god investering å henvende seg til en fagperson for å få hjelp – det koster vanligvis ikke mange hundrelapper!
